عالمی سمندری مال برداری کی شرحوں پر امریکہ اسرائیل جنگ کا اثر

ایران کے خلاف امریکہ اور اسرائیل کی مشترکہ فوجی مہم نے عالمی سمندری مال برداری کی قیمتوں میں تاریخی اضافے کو جنم دیا ہے، جس سے اہم جہاز رانی کی راہیں ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو گئی ہیں اور تمام بڑے جہازوں کے حصوں میں قیمتیں بڑھ رہی ہیں۔ ذیل میں شپنگ مارکیٹوں پر جنگ کے اثرات کا ایک منظم تجزیہ ہے۔

1. اہم آبی گزرگاہوں میں خلل

- آبنائے ہرمز: عالمی تیل اور ایل این جی کا ~20% لے جانے والے، ٹریفک میں 90% کمی واقع ہوئی ہے+. 1-13 مارچ 2026 میں صرف 77 جہاز گزرے ہیں، بمقابلہ. 1،229 اسی عرصے میں 2025 . تیل کے بڑے تاجروں اور یورپی ممالک کے ٹینکرز پر پابندی عائد ہے۔
- بحیرہ احمر اور سویز کینال: حوثیوں کے جوابی حملوں نے تمام بڑے کیریئرز (Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd) کو بحیرہ احمر کی آمدورفت معطل کرنے اور کیپ آف گڈ ہوپ کے ارد گرد موڑنے پر مجبور کر دیا ہے۔
- نتیجہ: عالمی موثر ترسیل کی صلاحیت میں 30%+ کی کمی واقع ہوئی ہے، جس کی وجہ سے کنٹینر کی شدید قلت اور بندرگاہوں کی بھیڑ ہے۔

2. مال برداری کی شرح میں اضافہ (کلیدی ڈیٹا)

- ٹینکر کی ترسیل (سب سے زیادہ متاثر)
- VLCC یومیہ چارٹر ریٹس: $200,000 → $350,000–400,000 (%75–100)
- مشرق وسطی → چین خام تیل: $3 → $11 فی بیرل (267% تک)
- LNG کیریئر کی آمدنی: +22%
- کنٹینر شپنگ
- خلیج فارس کے راستے: +143% سے $3,232/TEU
- ایشیا-یورپ: +30–مجموعی طور پر 50%؛ کچھ لین +250–400%
- شنگھائی → امریکی مغربی ساحل: $2,352/FEU (+14.5%)
- شنگھائی → امریکی مشرقی ساحل: $3,264/FEU (+11.7%)
- جنگ کے خطرے کے سرچارجز: فی 40 فٹ کنٹینر $4,000 تک
- خشک بلک: ایندھن اور بیمہ کی قیمتوں کے ذریعہ اعتدال پسند اضافہ

3. چار گنا لاگت کا دھماکہ

- ایندھن: سنگاپور سمندری ایندھن میں 223 فیصد اضافہ؛ ایل این جی میں 72 فیصد اضافہ؛ صنعت کے اضافی ایندھن کے اخراجات € 4.6 بلین سے زیادہ ہیں۔
- انشورنس: جنگ کے- رسک پریمیم 0.02–0.25% سے بڑھ کر کارگو/شپ کی قیمت کے 0.3–3% تک پہنچ گئے (15–120x اضافہ)
- راستہ بدلنا: کیپ آف گڈ ہوپ 10,000 کلومیٹر اور 10-15 دن فی سفر کا اضافہ کرتا ہے۔ جہازوں کے کاروبار میں 30 فیصد کمی
- آپریشنز: پورٹ میں تاخیر، ٹرانس شپمنٹ، اور لاجسٹک رکاوٹیں فی کنٹینر $1,000–2,000 کا اضافہ کرتی ہیں۔